Garda Oto Ungkap Alasan Premi Asuransi Mobil Listrik Cenderung Mahal

Tren kendaraan listrik (electric vehicle/EV) di Indonesia kian melesat seiring gencarnya dorongan mobilitas ramah lingkungan. Di jalanan kota-kota besar, pemandangan mobil berpelat nomor dengan garis biru kini semakin lazim kita jumpai. Namun, di balik efisiensi bahan bakar dan keheningan kabin yang ditawarkan, ada satu hal yang kerap memicu tanda tanya di kalangan pemilik baru: mengapa premi asuransi mobil listrik terasa lebih menguras kantong dibandingkan mobil konvensional?

Menjawab rasa penasaran publik, pihak Asuransi Astra melalui lini produk perlindungan kendaraannya, Garda Oto, buka suara. Tingginya nilai premi perlindungan kendaraan bertenaga baterai ini sejatinya berakar pada dua faktor fundamental yang membedakannya dari mobil bermesin pembakaran internal (ICE), yakni tingginya harga komponen suku cadang serta biaya jasa perbaikan yang membutuhkan keahlian khusus.

Dua Faktor Kunci Penentu Tarif Proteksi EV

Perbedaan anatomi antara kendaraan konvensional dan mobil listrik menciptakan lanskap risiko yang sama sekali baru bagi industri asuransi umum. Manajemen Asuransi Astra merinci bahwa perhitungan risiko proteksi EV tidak bisa disamaratakan dengan mobil bensin biasa.

"Setidaknya ada dua faktor utama yang memengaruhi perhitungan asuransi kendaraan listrik saat ini, yaitu ketersediaan serta harga komponen pengganti, dan yang kedua adalah jasa pengerjaan teknis yang membutuhkan sertifikasi khusus," jelas perwakilan manajemen Asuransi Astra.

Jika dibedah lebih dalam, berikut rincian dari kedua elemen krusial tersebut:

• Komponen Spesifik dan Baterai: Baterai merupakan jantung sekaligus komponen paling mahal pada mobil listrik, menyumbang sekitar 40 hingga 50 persen dari total nilai kendaraan. Kerusakan pada modul daya, sensor canggih, atau motor penggerak akibat benturan sering kali menuntut penggantian unit secara utuh ketimbang perbaikan parsial, sehingga biaya klaim melambung tinggi.
• Keahlian Teknis dan Peralatan Bengkel: Memperbaiki mobil listrik tidak bisa sembarangan. Teknisi wajib memiliki sertifikasi penanganan arus tegangan tinggi (high voltage) demi keselamatan kerja. Selain itu, bengkel rujukan harus dilengkapi peralatan diagnostik terkomputerisasi khusus dan ruang isolasi khusus kebakaran baterai.

Menanti Ekosistem Matang Demi Premi Lebih Terjangkau

Kondisi pasar saat ini juga sangat dipengaruhi oleh rantai pasok komponen yang sebagian besar masih harus diimpor dari negara prinsipal. Keterbatasan stok lokal membuat waktu tunggu (lead time) lebih lama dan biaya logistik melambung, yang pada akhirnya ikut diperhitungkan ke dalam skema risiko asuransi.

Kendati demikian, para pelaku industri optimistis bahwa tarif premi mobil listrik berpotensi melandai di masa depan. Kuncinya terletak pada pematangan ekosistem lokal. Ketika pabrik perakitan baterai domestik mulai beroperasi penuh, populasi bengkel bersertifikasi bertambah banyak, dan ketersediaan onderdil melimpah, biaya perbaikan secara alami akan terkoreksi turun.

Bagi Anda yang sudah atau berencana meminang mobil listrik, memilih perlindungan komprehensif tetap menjadi langkah krusial. Mengingat mahalnya ongkos perbaikan mandiri jika terjadi insiden di jalan raya, asuransi berfungsi sebagai jaring pengaman finansial terbaik untuk melindungi aset berharga Anda.